El cougar lleva un motor V6 de 180cv...
motor eterno y una delicia en suavidad, tacto etc... el cougar es un coche tremendo para llanear viajar etc, pero no es un coche muy rabioso que digamos aunque evidentemente anda bien.
es muy tragon para los 180cv que da para ser un V6.... no trasmite mucha rabia que digamos...anda por que es potente, pero es tirando a perezoso y no muy agil.
Existe una version Americana del Cougar llamada Mercury Cougar que tiene mucha mas potencia que los cougar que se vieron en Europa, aqui le habia con motor de 2.0 y 2.5 litros v6.
El probe si tiene bastante mas garra yo creo, mi vecino tiene uno increiblemente cuidado, el ultimo que hubo... es un 2.5 24 valvulas, como el cougar, pero da algunos cavallos menos, unos 165... pero tengo entendido que desprende bastante mas garra y contundencia que el cougar en sensaciones.
si no me equivoco el chasis y el motor son los mismos que los del mazda RX7.
El Puma tiene 3 motorizaciones a elegir.
un 1.4 de 90 cv, un 1.6 de 100cv, y un 1.7 de 125cv. todos gasolina.
es un coche tremendamente ligero, super bien balanceado, con distancia entre ejes magnifica y un chasis compacto agil de cojones (el chasis del ford fiesta considerado el mejor chasis de su sector) buenos frenos, direccion precisa y agil, todos los extras de la epoca etc...
no hay grandes diferencia entre el del 90 cv y el de 125cv... por que el coche es tan agil que con cualquiera de las 3 motorizaciones a elegir aciertas de lleno... tal vez el de 90 sea el mejor si quieres un coche agil, comodo para el dia a dia y que gaste poco pero sin no por ello tener un coche rabioso y energico.
el 1.6 posiblemente sea el perfecto... 103cv de potencia del motor ZETEC, el como ya decimos chasis ajustado y agil del puma hace el resto... ese motor lo creo Ford en union con YAMAHA creo, yo tuve ese ZETEC 1.6 de 103cv en un focus de 3 puertas con llantas sport etc y el coche era un cañon... agil, rabioso, con un sonido brutal, unas sensaciones de gasolina increibles... (ademas le meti un tubo de escape cuando se me jodio el de serie, un REMUS como mi brazo de gordo... y eso en los tuneles sonaba como un lamborghini)
en primera pillaba los 60kmh... en segunda pillaba los 100kmh, en tercera 150 y en cuarta pillaba 200kmh... en quinta no pillaba mas, pero servia para ir mas relajado a altas velocidades...
si en el Focus mk1 (tambien con el mejor chasis de su segmento) y ese 1.6 ya era un cañon, no me quiero imaginar en un PUMA... pfffff
y el 1.7 es basicamente como una leve mejora del 1.6 ZETEC, algunos consideraban que no tenia el caracter ni la rabia ni la raza del 1.6... pero esos 25cv extra de un modo u otro terminan notandose aunque no mucho... por lo demas lo mismo, un coche alegre, agil... tremendo, la fiabilidad es a prueba de bombas, es facil encontrar focus o pumas 1.6 o 1.7 zetec como el primer dia.. unas rocas los motores ZETEC de ford de esa epoca, ligeros, y rabiosos de cojones.
En inglaterra existia una version RS del puma
Tambien existio una version KIT CAR de Rally y hasta una version 4X4 al estilo WRC de Rally, que salia en el colin mcrae 2
El anuncio del PUMA de TV era un homenaje a Steve Mqueen en la pelicula de "Bullit"
en el anuncio se ve que Steve deja su Ford mustang americano en el garaje y realiza la famosa persecuencion de la pelicula en el Puma, demostrando y potenciando asi la fama de agil y rapido que tenia el Ford puma para todos los que alguna vez lo hemos probado.
https://www.youtube.com/watch?v=6C9XRT-AFxc
PD: Yo es que adoro mucho los compactos vitaminados como un megane RS, o un audi RS3... o un BMW M2 o un Golf R etc etc etc... me parecen coches perfectos para todo, para el dia a dia, por comunidad, para correr para todo... y rondan y alcanzan ya los 300cv o mas.
incluso mas pequeños como los utilitarios tipo fiesta ST, clio RS actuales etc con potencias de 200cv me parecen la ostia tambien..
o incluso los mucho mas antiguos y menos potentes pero no por ello menos divertidos Saxo VTS, Ford Puma el 206 o 106 o el 205 etc me alucinan... en los 80 y 90 los compactos o utilitarios vitaminados no necesitaban 200cv ni cosas asi...
con 90cv o 120cv eran autenticos pepinos de la ostia, estaban tirados al suelo y pesaban una mierda y eran verdaderamente economicos de verdad.
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Ya que nos ponemos, mejor el Probe.
Pero yo creo que mow lo tira por el hecho de que es pequeñito, ligero y que responde muy bien para el motor que lleva.
Es probable emitió su esperma de una forma muy descuidada.