Pero no te das cuenta de que estamos discuetiendo en algo en lo que basicamente estamos de acuerdo.
Yo no he dicho que las marcas generalistas no puedan hacer coches premium, es que salvo rara excepción no les interesa hacerlo bajo su marca, que es otra historia. TATA por ejemplo es dueña de jaguar y land rover y no lo está haciendo nada mal.
Pero es que nos estamos yendo por las ramas, yo simplemente hable de lo que creía que era premiun y lo que no... no de que compra puede ser mas inteligente, porque para empezar en una compra hay un huevo de factores como para ser tan simplistas.
Y cuando puse unos precios aproximados lo hice, no porque crea que simplemente por valer eso, un coche es premium. Sino porque por lo general, es lo mínimo que hay que desembolsar por tener un coche que alcanze la calidad de premium en España...
Como he dicho, las marcas generalistas no alcanzan esa calidad y no lo hacen porque no les sirve de nada. La diferencia entre un bmw y un opel por ejemplo está en que en bmw se han dejado una pasta en estudios para insonorización, para quitar olores, para estudiar hasta cada puto ruidito, que no quede un plastico feo o alguna costura cutre, que sus motores a misma potencia tienen menor consumo y mejores prestaciones...
y afinar todos esos detalles son unos costes innecesarios en un opel, porque por mucho dinero que se gaste la gente seguirá pensando ES UN PUTO OPEL y lo percibirá igual, y por eso las marcas generalistas quieren hacer coches premium crean una nueva división: toyota-lexus o nissan-infinity por ejemplo o incluso al reves, renault tiene dacia donde puede hacer coches que son una puta mierda tirados por el suelo de precios sin que afecte a su imagen de marca. Solo tienes que subirte a un seat y luego a un audi, se nota que comparten motor y plataforma, pero el diseño, los acabados y demás se notan mucho, indistintamente de que eso justifique o no semejante diferencia de precio.
Y te voy a matizar unas cuantas cosas:
- Estoy hablando en términos generales, eso no quiere decir que no haya excepciones en ambos lados, que se puedan ver casos de generalistas sacando un coche premium o que un coche que debería ser premium con detalles muy cutres, ahí tienes los llaveros de aston martin que se les quitaba el cuero y se veía que reutilizaban los mandos de un volvo
- Y más importante, estamos discutiendo sobre algo que es bastante dificil de delimitar que es donde un coche pasa a ser premium, y establecer límites es siempre bastante complicado, no es que pongas una linea y ale aquí, es simplemente orientativo. De todas formas puede haber discusión entre insignias, mondeo, serie 3 etc, Lo que está claro es que un clase E, serie 5, GS o u A6 no tienen rival en los generalistas (al menos no me viene ahora a la cabeza)
y por cierto, eso que dices de mucha gente quejándose de la calidad de bmw y demás, tienes que tener en cuenta que los consumidores de esas marcas son los más exigentes. Recuerdo como mi profesor de economía me contaba que los indices de satisfacción eran menores que en otras marcas precisamente por esa exigencia. Si te compras un hiunday y resulta que el tapizado es una mierda te lo esperas pero si el tapizado de tu bmw se desgasta rapido pones el grito en el cielo, lo que es normal. Ahora, aunque tengan estándares de calidad más altos, en todas las marcas salen coches rana, es imposible hacer un coche perfecto o que ninguno salga sin defectos de fábrica
No, te he dicho que no, pues porque no me da la gana, mira no tengo explicarte las cosas, y punto, cuando seas taza comeras dos perros
Pero no te das cuenta de que estamos discuetiendo en algo en lo que basicamente estamos de acuerdo.
Yo no he dicho que las marcas generalistas no puedan hacer coches premium, es que salvo rara excepción no les interesa hacerlo bajo su marca, que es otra historia. TATA por ejemplo es dueña de jaguar y land rover y no lo está haciendo nada mal.
Pero es que nos estamos yendo por las ramas, yo simplemente hable de lo que creía que era premiun y lo que no... no de que compra puede ser mas inteligente, porque para empezar en una compra hay un huevo de factores como para ser tan simplistas.
Y cuando puse unos precios aproximados lo hice, no porque crea que simplemente por valer eso, un coche es premium. Sino porque por lo general, es lo mínimo que hay que desembolsar por tener un coche que alcanze la calidad de premium en España...
Como he dicho, las marcas generalistas no alcanzan esa calidad y no lo hacen porque no les sirve de nada. La diferencia entre un bmw y un opel por ejemplo está en que en bmw se han dejado una pasta en estudios para insonorización, para quitar olores, para estudiar hasta cada puto ruidito, que no quede un plastico feo o alguna costura cutre, que sus motores a misma potencia tienen menor consumo y mejores prestaciones...
y afinar todos esos detalles son unos costes innecesarios en un opel, porque por mucho dinero que se gaste la gente seguirá pensando ES UN PUTO OPEL y lo percibirá igual, y por eso las marcas generalistas quieren hacer coches premium crean una nueva división: toyota-lexus o nissan-infinity por ejemplo o incluso al reves, renault tiene dacia donde puede hacer coches que son una puta mierda tirados por el suelo de precios sin que afecte a su imagen de marca. Solo tienes que subirte a un seat y luego a un audi, se nota que comparten motor y plataforma, pero el diseño, los acabados y demás se notan mucho, indistintamente de que eso justifique o no semejante diferencia de precio.
Y te voy a matizar unas cuantas cosas:
- Estoy hablando en términos generales, eso no quiere decir que no haya excepciones en ambos lados, que se puedan ver casos de generalistas sacando un coche premium o que un coche que debería ser premium con detalles muy cutres, ahí tienes los llaveros de aston martin que se les quitaba el cuero y se veía que reutilizaban los mandos de un volvo
- Y más importante, estamos discutiendo sobre algo que es bastante dificil de delimitar que es donde un coche pasa a ser premium, y establecer límites es siempre bastante complicado, no es que pongas una linea y ale aquí, es simplemente orientativo. De todas formas puede haber discusión entre insignias, mondeo, serie 3 etc, Lo que está claro es que un clase E, serie 5, GS o u A6 no tienen rival en los generalistas (al menos no me viene ahora a la cabeza)
y por cierto, eso que dices de mucha gente quejándose de la calidad de bmw y demás, tienes que tener en cuenta que los consumidores de esas marcas son los más exigentes. Recuerdo como mi profesor de economía me contaba que los indices de satisfacción eran menores que en otras marcas precisamente por esa exigencia. Si te compras un hiunday y resulta que el tapizado es una mierda te lo esperas pero si el tapizado de tu bmw se desgasta rapido pones el grito en el cielo, lo que es normal. Ahora, aunque tengan estándares de calidad más altos, en todas las marcas salen coches rana, es imposible hacer un coche perfecto o que ninguno salga sin defectos de fábrica
No, te he dicho que no, pues porque no me da la gana, mira no tengo explicarte las cosas, y punto, cuando seas taza comeras dos perros