ola adonde veo carreras de vainas
XDDD he perdido 40 mins de ni vida y no me parece mal
Temporada FORMULA 1 2018 + vuelve LOBATO+ Mecanica+Fotos+Noticias+juegos
21/01/2018 - 01:25
#274
ola adonde veo carreras de vainas
A mí me pareció epiquísima la del minuto 30 con Slimmer empezando de 20 y remontando para acabar primera. Es una historia impresionante de voluntad y autosuperación.
Y en la última carrera consiguió liderar hasta el final, que se encuentra un obstáculo (una bola gigante) que le frena y le hace entrar tercera en meta y, atención, quienes la adelantan son... ¡Dragon Egg y Red Number 3! Que eran de las pocas que tenían alguna opción de superarla. Al ser la final puntúa doble y ganó el torneo Dragon Egg, después Red Number 3 que ha sido la más constante de las tres, un ejemplo de perseverancia y regularidad, así que tiene una plata muy merecida. Y el tercer puesto acaba siendo para Slimmer que, como ya he dicho, es la vencedora moral.
También merece una mención especial Quicksilver, una canica con un talento innato, pero que ha sido una puta lástima que haya quedado eliminada al principio de la final, con acabar a mitad de tablar habría podido ganar el campeonato, pero quienes tenían oportunidades de llevárselo (Slimmer, Red Number 3 y Dragon Egg) han sido precisamente las tres vencedores de la final relegando a Quicksilver a un cuarto puesto en la clasificación final. Un puto locurón.
21/01/2018 - 11:52
#276
Xdddd Novo
Yo tb lo he visto entero y estoy bastante satisfecho. Suscrito a las marbles de por vida. Da para montar apuestas y todo.
13/02/2018 - 00:07
#279
Mow, otra vez en Amazon hay un documental de 4 caps de 30 min sobre la temporada 2017 de McLaren. Detallan con las cámaras desde Woking la creación del coche y cómo va surgiendo poco a poco el desastre antes de empezar la temporada. No es que sea la polla pero mola mucho ver las interioridades y funcionamiento de McLaren, también tiene un parte para los pilotos, aunque se centran más en Vandoorne por ser el novato y el piloto a forjarse bajo el estatus McLaren.
Grand Prix Driver, se llama.
13/02/2018 - 00:23
#280
Mow, otra vez en Amazon hay un documental de 4 caps de 30 min sobre la temporada 2017 de McLaren. Detallan con las cámaras desde Woking la creación del coche y cómo va surgiendo poco a poco el desastre antes de empezar la temporada. No es que sea la polla pero mola mucho ver las interioridades y funcionamiento de McLaren, también tiene un parte para los pilotos, aunque se centran más en Vandoorne por ser el novato y el piloto a forjarse bajo el estatus McLaren. Grand Prix Driver, se llama.
si, lo vi en el menu de programacion de amazon, pero soy pobre no lo tengo contratado
algun lugar para verlo?
24/02/2018 - 08:09
#285
ola adonde veo carreras de vainas
Carreras de canicas grabadas en vídeo de alta definición y con narrador y todo.
Ahora sí que ya no me falta nada por ver.
Hostia, que llevo un rato ya viendo esta mierda. 
ola adonde veo carreras de vainas
Xdddd Novo Yo tb lo he visto entero y estoy bastante satisfecho. Suscrito a las marbles de por vida. Da para montar apuestas y todo.
Son la puta polla.
El comentarista es de un canal de youtube de F1 de resumenes y le da ese toque de realismo a los comentarios
Y si las carreras ya son la ostia, las olimpiadas que hace son otro nivel. Ahora esta con las de invierno. Lo mejor es elegir un equipo en la primera prueba y seguirles durante todas las pruebas
Records, polemica, repeticiones en slowmo para ver si hay que descalificar a alguna canica... hasta ceremonias de apertura, medallas y clausura
24/02/2018 - 08:42
#286
Tuvo que cambiar el nombre porque el COI le plantó una reclamación. Al loro con espíritu olímpico.
Luego ya los comentarios de youtube o los hilos de reddit es la puta hostia.
26/02/2018 - 22:47
#288
Empiesa fuerte la pretemporada para Magic Alonzo.
si plaenando sobre la gravilla jakjkajka
por lo demas buena pinta... Renault ya lleva tiempo dejando caer que tienen un buen pepino creado, la parte mala es que al comeinzo de temporada lo van a capar un poco por que se han centrado mucho en la fiabilidad total del motor, pero aseguran que mediante avance algunas carreras soltaran toda la potencia.
de momento tanto el como sainz han sido los mas rapidos hoy junto a hamilton.
27/02/2018 - 06:49
#289
Pues según la web tanto McLaren como rinol han quedado a dos segundos del mejor tiempo, desconozco con que ruedas y cargas ha ido cada uno eso si. Porque por ejemplo han quedado por delante de Hamilton, y el Toro Rosso con honda mismo tiempo.
Esto de que Renault ya empiece a decir que si tienen motor capado, que si para auistralia tenemos mejoras y tal y cual me suena a PEORAS.
27/02/2018 - 08:28
#290
Pues según la web tanto McLaren como rinol han quedado a dos segundos del mejor tiempo, desconozco con que ruedas y cargas ha ido cada uno eso si. Porque por ejemplo han quedado por delante de Hamilton, y el Toro Rosso con honda mismo tiempo. Esto de que Renault ya empiece a decir que si tienen motor capado, que si para auistralia tenemos mejoras y tal y cual me suena a PEORAS.
las condiciones por la tarde fueron distintas de ahi los cambios, la pista estaba mojada.
renault ha creado un bicho con su coche ojo... la idea es tener un coche ganador para 2019 y 2020 llevan años diciendolo, pero lo cierto es que algunas filtraciones comentan que el coche de este año ya podria ser un coche para estar en el podio amenudo, hoy han asegurado tener aun mejores sensaciones de las esperadas y eso que para australia pondran mejoras de aerodinamica que no han querido enseñar...... el motor ha mejorado en potencia, y ha mejorado (segun sainz y demas) muchisimo en tema de fiabilidad siendo esta algo que aparentemente consideran ya como "conseguida al 100%"
de los 6 mejores tiempos de hoy 4 eran motor renault
Los mejores tiempos fueron los de la mañana. Daniel Ricciardo puso primero al Red Bull con motor renault, hulkenmberg con el renault llego a liderar y acabo a 3 decimas el mejor. el renault de momento ha sorprendido, y tambien en cierto modo el honda que era la mofa del dia ver si conseguian rodar y al final hasta tuvieron buena jornada...
hamilton aceptable aunque se fue a la cuneta y rompio algo el coche.
lo de alonso por la mañana fue de risa...coche en la cuneta, y el motor honda de toro roso volando... (el gafe se hacia notar en las gradas de barcelona) pero vamos que luego a la tarde mejoro todo.
27/02/2018 - 08:44
#291
por cierto, todos los motores cliente son los de este año (por ejemplo, alfa romeo sauber lleva motor ferrari si, pero el de este año 2018, no el de años pasados)
por otro lado la FIA obliga a que ningun motor sea mejorado antes para unos equipos que otro, ni que el equipo fabricante del motor pueda desde fabrica cambiar los mapas de los coches, vamos que si renault considera empeorar (como ya se vio estos años con algunas marcas que iban bien y de repente mal...) a otras marcas para beneficiar a la suya... esta prohibido.
en resumen que la fia controlara los motores cliente y estos no podran dar mejoras antes al equipo oficial... ni podra tocar los mapas motor de algunos equipos para joder o ayudar a otros...
27/02/2018 - 10:54
#292
El año pasado dije que iba a seguirla y me borré bien rápido. Este año ya no sé. No me creo nada de la supuesta igualdad y competitividad. Porque lo del año pasado era un espectáculo de WWE.
28/02/2018 - 07:55
#293
yo creo que va a ser un año donde dos equipos lideraran... y luego todos los demas pueden ser desde terceros o cuartos... a ultimos...
pensemos que el peor equipo del año pasado que seria sauber (con motor 2016) este año llevan motor ferrari 2018...
honda toro rosso deberian ser los ultimos, pero ya veremos.
pero todos los demas con motor renault 2018 y ferrari 2018 y mercedes 2018 (y con la norma de la fia de que todos los motores sean iguales) deberia haber un monton de equipos luchando por el tercer y cuarto puesto, quinto etc.
la unica diferencia entre motores iguales sera muy leve y por el lubricante, por ejemplo renault lleva castrol, y si otro lleva mobil 1, o shell o lo que sea eso crea pequeñas diferencias de algun cavallo arriba o abajo. pero nada mas. a partir de ahi, todo aerodinamica y tambien este año suspension... donde muchos equipos han arriesgado con suspensiones muy elevodoradas como red bull, o la propia mclaren... tb mercedes que tenia ahi un talon de aquiles.
28/02/2018 - 11:23
#296
¿Lo de los motores iguales de dónde lo sacas?
Del mismo sitio donde dice que este año habrá dos equipos punteros y luego tal, pues como toda la puta vida.
Esto es todos los años lo mismo, "este año si que va a estar mas igualado", "no va a ser un paseo", y al final hay un equipo muy superior, otro que medio pelea y prou.
28/02/2018 - 15:16
#297
A ver, el del video tiene un pequeño problema de comprensión e induce a error. Que la FIA obligue a los motoristas a que los motores vendidos sean como los suyos no quiere decir que sean iguales. Mercedes sigue llevando un pepinaco. Eso no lo iguala al Renault o al Honda o al Ferrari. Ni tampoco a Williams ni Force India, que llevarán sus motores. Su motor, físicamente y a nivel de software y mapeos está implementado a la perfección con su coche, esto NO quiere decir que las únicas diferencias con respecto a Williams y Force India vayan a ser puramente aerodinámicas.
Con un ejemplo se entiende a la perfección esta norma de la FIA. Ferrari no le puede vender motores del año pasado a Sauber. Que en Sauber no es que sean gilipollas, saben perfectamente el tipo de motor que Ferrari ofrece y por tanto es lo que pagan. Si no están contentos pues que busquen otras opciones. Esto pasaba en años anteriores. Y la FIA ha decidido acabar con eso.
Además que un motor se modifica en base a las especificaciones del cliente, no puedes poner cualquier motor en cualquier coche. Así como el pitoste que se lía el pavo este con los lubricantes. Desde hace décadas que no puedes usar el aceite y combustible de un equipo para otro porque tienen características muy específicas que para motores que furrulan a 15.000 vueltas una pequeña variación significa que te lo cargas.
Además lo que sí han cambiado es que no puede haber diferentes depósitos de aceite y han reducido sus consumos. Aparte de que solo pueden usar 3 motores en toda la temporada.
Me he estado viendo resúmenes de los dos días de test (hoy bandera roja por la nieve) y lo único que saco en claro es que Kubica con un brazo menos se folla a Stroll y Sirotkin. Que el Honda de Toro Rosso no ha explotado y que McLaren ya no tiene la excusa de los japoneses para tapar todas sus mierdas.
Sigue sin ilusionarme nada. Y lo del Halo, ohdiosmio, me horroriza. Y como algún piloto tenga un accidente grave vamos a ver que el Halo es peor remedio que la enfermedad.
28/02/2018 - 16:30
#298
A ver...
la cosa es que mercedes da sus motores a williams, force india etc... el motor ha de ser igual y las mejoras han de llegar a todos por igual...
otra cosa es que cada fabricante utiliza sus propios lubricantes, y esto si hace que el montor rinda un pelin mas o menos
luego aparte desde la fabrica no se podra con los mapas motor joder a unos y ayudar a otros (por ejemplo que a mitad de temporada force india y williams dejen de correr bien y el mercedes en cambio vaya bien misteriosamente...) esto se hacia desde fabrica y ya no se va a poder. si beneficias a uno lo haras tb al resto (como debe ser ya que te pagan por llevar ese motor y merecen disfrutarlo al 100% cuando quieran ellos, no el motorista)
esto es asi en teoria, luego truquitos, truqueles y la de dios, pues lo de siempre, cada equipo los suyos.
El halo es una parida... a mi ya no me disgusta, me parece que los alerones que llevaron los F1 de 2009 hasta 2016 si rompia muchisimo mas la estetica con esos alerones estrechos y super altos... menos mal que este año pasado ya volvimos a ruedas andchas, y alerones bajos y anchos que hacen mucho mas rapidos los coches en curva y mas bonitos.
el halo al final si los pilotos han dicho que no les molesta como pensaban y que se sienten mas seguros, pues adelante, una vez equipado en los coches y bien pintado no queda mal, solo hay que acostumbrarse.
PD:Tampoco extrañe a nadie que solo lo veamos este año o el siguiente, por que al parecer siguen buscando la forma de encontrar algo mas discreto, como las cupulas o semi cupulas. osea que el halo creo que terminara estando solo un tiempo.
28/02/2018 - 18:35
#299
Las mejoras que le convengan a Mercedes. Olvídate de los lubricantes, en serio, no tienen nada que ver. Lo de los mapas de motor... no hay mapas de motor de fábrica. Ese software lo implementan los equipos.
El halo queda como el culo y yo me refería a cuando haya que sacar a un piloto del coche. Las pruebas que hicieron los comisarios ya entrenados no fueron nada buenas. Más de 3 minutos.
02/03/2018 - 06:36
#300
Las mejoras que le convengan a Mercedes. Olvídate de los lubricantes, en serio, no tienen nada que ver. Lo de los mapas de motor... no hay mapas de motor de fábrica. Ese software lo implementan los equipos. El halo queda como el culo y yo me refería a cuando haya que sacar a un piloto del coche. Las pruebas que hicieron los comisarios ya entrenados no fueron nada buenas. Más de 3 minutos.
yo te digo que este año la fia a entrado en el asunto, y me alegro por que ya tardaban.
02/03/2018 - 15:08
#301
Cuando Mercedes le meta segundo y medio a los equipos "de los que solo se diferencia en la aerodinámica" me cuentas.
Ah, espera, que Hamilton ya se los ha follado con compuestos medios y los otros con hyperblandos. Ejque ej mu bueno.
pronto se presentan los nuevos bugas...
joder este año desde la ultima carrera, hasta la presentancion de los nuevos coches, se me esta pasando a toda velocidad...
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